我国碳排放供需两侧影响因素的交互作用机理及协同减排策略研究

China has been facing severe pressure in abating CO2 emissions while maintaining economic growth. As the main source of emissions in China, economic sectors’ production processes are affected by both the supply and demand sides of the economy. The ongoing supply-side structural reform in China requires efforts from dual sides of the economy, i.e. optimizing the allocation of supply-side production elements while promoting the demand side management. Against the background, studying the interaction effect in drivers of emissions between the supply side and the demand side helps to reduce China’s CO2 emissions effectively in the course of the supply-side structural reform. Focusing on this goal, this project aims to conduct theoretical analysis, modeling, empirical analysis and policy studies on the interaction effect between the drivers of emissions. The findings are of help to clarify the mechanism of the interaction effect, measure the scale of the effect, understand its impact on China’s future emission scenarios, and inform policymakers in designing supply-demand sides coordinated emission abatement strategy. Hence the research output can offer useful implications to achieve China’s 2030 climate goal.

在保持经济增长的同时，我国面临巨大的二氧化碳减排压力。作为我国碳排放的主要来源，经济部门的生产过程及其碳排放受到供给侧和需求侧的共同影响。我国当前进行的供给侧结构性改革要求供需两侧协同发力，通过优化供给端要素并协同加强需求侧管理促进经济发展。在该宏观政策背景下，深入研究供需两侧因素影响碳排放的交互作用机理及供需两侧协同减排策略有助于在我国供给侧结构性改革进程中更有效地实现减排。围绕这一目标，本项目拟在供需两侧协同的全新视角下，针对碳排放供需两侧影响因素交互作用开展理论分析、数学建模、实证研究和政策分析。研究结果有助于明晰碳排放供需两侧影响因素的交互作用机理，揭示该交互作用对我国区域/行业碳排放的影响，分析供需两侧政策变量对未来减排的协同作用，启示供需两侧协同减排策略体系的制定，从而为实现我国2030减排目标提供有益借鉴。

作为全球最大的能源消耗国和二氧化碳排放国，我国长期面临巨大的资源和环境压力。宏观经济的供需两侧共同决定了生产部门的碳排放，深入研究碳排放供需两侧影响因素的交互作用机理及供需两侧协同减排策略将有助于从经济系统整体的角度确定供需两侧减排政策着力点，进而启示制定更全面的减排策略。在此背景下，本项目从供给侧和需求侧碳排放机理、供需两侧交互作用下的碳排放演化、考虑供需两侧交互作用的碳排放绩效及未来碳排放情景分析等方向展开深入研究，重点包括：（1）构建了刻画生产系统异质性的生产理论分解分析模型，并将其应用于分析供给侧因素对碳排放的影响。（2）基于指数分解分析技术提出了一种新的泰尔不平等指数分解方法，利用其在消费侧视角量化各国碳排放并揭示了国际贸易的影响。（3）利用投入产出模型建立供需两侧的联系，通过列昂惕夫矩阵描述供需两侧的耦合关系，实现在供需两侧协同视角下探讨对碳排放的交互影响；建立多区域分解分析模型，利用其探究了国际和国内价值链在碳排放变化中的作用。（4）提出一种基于多区域投入产出模型和数据包络分析技术的建模方法，将该方法应用于实证分析制造业全球供应链的碳排放绩效。（5）构建多区域结构分解模型，分析2005-2030“一带一路”沿线国家的碳排放并量化其影响因素。项目主要成果形成8篇SCI/SSCI一区论文，发表在The Energy Journal, EJOR, Ecological Economics, Environmental and Resource Economics等国际主流期刊，其中6篇发表于FMS管理科学高质量期刊列表A类期刊。项目主持人参与完成4份政策报告，报送至中办、国办和山东省委省政府相关部门，其中2份获得批示和采用。以本项目研究成果为重要支撑，项目主持人获得2020年山东省社科学科新秀奖，入选2019年山东省泰山学者青年计划。在本项目研究的基础上，课题组拟进一步在全球价值链框架下深入研究我国区域绿色全要素生产率测度方法、影响机制与提升策略，该工作设想已于2021年获得国家自然科学基金面上项目立项支持。