大气压强电场电离放电飞行器流动控制研究

等离子体流动控制是一种新兴的飞行器流动控制技术，具有节能、响应时间短、无需移动部件等优势。在我国进行等离子体流动控制研究，对于节能和提高我国航空工业实力及军事现代化水平具有重大和深远的战略意义。目前等离子体流动控制通常采用表面放电方式，电场强度低，属于弱电离放电，仍没有突破"离子风"技术，诱导的气流速度仅为8m/s，不具有实用价值。项目组结合前期参加的国家自然科学基金重点项目，利用大气压强电场电离放电方法，成功研制了小型、高浓度、低能耗等离子体激励器，其输出离子浓度高出弱电离放电3个数量级，为本项目提供了实施技术。在此基础上：(1)研究等离子体与气体分子相互作用机制；(2)研究等离子体流动控制机理；(3)研究等离子体浓度、等离子体激励器外形尺寸、放置位置等特征参数对翼型边界层速度场的影响规律；优化特征参数，将等离子体诱导的气流速度提高到100m/s,为等离子体流动控制提供切实可行的新方法。