深部岩体EDZ孕育过程的动力扰动机制

动力扰动是岩体工程灾害的常见诱因。本项目以深埋隧洞或地下洞室的爆破开挖动力扰动对围岩的损伤破坏作用为研究主线，采用理论分析、数值模拟与现场试验相结合的研究方法，研究深部岩体EDZ孕育过程中，爆炸荷载和开挖瞬态卸荷动力扰动对岩体EDZ分布特征的影响。通过分析爆破开挖动力扰动荷载特征，研究爆炸荷载、开挖瞬态卸荷与围岩应力重分布的耦合作用机制，建立相应的分析模型；揭示动力与静力耦合作用下深部岩体的损伤机制，提出可同时反映岩体拉伸、剪缩或者剪胀破坏的损伤判据；研究动力扰动下深部岩体EDZ的空间分布特征，提出岩体EDZ分布特征的定量分析方法，为深部岩体开挖变形控制和稳定性评价提供理论依据。研究成果在大型水利水电工程建设、核废料深部地质处置、深部采矿等领域具有广阔的工程应用前景。

动力扰动是岩体工程灾害的常见诱因。本项目以深埋隧洞的爆破开挖动力扰动对围岩的损伤破坏作用为研究主线，采用理论分析、数值模拟与现场试验相结合的研究方法，研究了深部岩体EDZ孕育过程中，爆炸荷载和开挖瞬态卸荷动力扰动对岩体EDZ分布特征的影响。通过分析爆破开挖动力扰动荷载特征，研究了爆炸荷载、开挖瞬态卸荷与围岩应力重分布的耦合作用机制，并建立了相应的分析模型；揭示了动力与静力耦合作用下深部岩体的损伤机制，提出了可同时反映岩体拉伸与压剪破坏的损伤模型；研究了动力扰动下深部岩体EDZ的空间分布特征，提出了岩体EDZ分布特征的定量分析方法。研究成果可为深部岩体开挖变形控制和稳定性评价提供理论依据，在大型水利水电工程建设、深部采矿等领域具有广阔的工程应用前景。结合项目研究，发表论文18篇，其中SCI收录4篇，EI收录12篇；获授权专利3项，受理发明专利10项，并获国家及省部级科技进步奖各1项，培养研究生4名。