车用润滑油性能衰变规律与换油周期确定方法研究

Chinese vehicle population as the world’s second, is 15% of the world. So the consumption of automobile oil is very huge in China. Now, for lacking of scientific basis, the phenomenon of excessively replacing or unreasonably using lubricating oil is serious. That it brings the environmental pollution and resource waste should not be ignored. It has been paid much attention at home and abroad to replace lubricating oil scientifically and reasonably. It is significant for conserving energy, reducing emissions and protecting the rights of consumers. The project takes the widely used cars in China as the research object. With collecting the port data by On-Board Diagnostics and tracking analysis the physical and chemical performances of lubricating oil, the decay and change law of the automobile oil's properties in utilization is researched. And the relation mode of driving data of vehicles and performances of lubricating oils is established. The natural oxidation degradation of the lubricating oil with metal catalysis and the performance decline theory of the automobile oil are studied to determine the key index parameters which will affect the oil quality. It supplies scientific basis and detail data for replacing the automobile oil and provides the reference for setting and revising the standard to replace the lubricating oil. And it can promote the change from “replacing it on time” to “replacing it as per quality” and make the oil drain interval based on scientific experiment data. The research will help break off the foreign technology monopolization, put forward the oil drain interval more suitable for Chinese condition and improve the application level of the automobile oil.

我国的汽车保有量为世界第二，占全球15%，车用润滑油的消耗巨大。由于缺乏科学依据，目前我国轿车过度更换润滑油或不合理使用润滑油现象严重，造成的环境污染和资源浪费不容忽视。科学合理地更换润滑油，已经受到国内外高度关注，对于节能减排和维护消费者权益意义重大。本项目拟以我国目前广泛使用的轿车为对象，通过车载自动诊断系统端口数据采集和润滑油跟踪理化性能分析，研究车用润滑油性能在使用过程中的衰退变化规律，建立行驶数据与润滑油性能参数对应关系模型；研究润滑油在金属催化条件下自然氧化降解规律和车用油性能衰变原理，确定影响油品质量的关键指标参数，为轿车发动机润滑油的更换提供科学的依据和详实的数据，为换油标准的制定和修订提供参考，推动我国从按期换油向按质换油的转变，使换油周期建立在科学试验数据的基础上。此项研究将有助于打破国外技术垄断，提出符合国情的轿车润滑油换油周期，提高我国车用润滑油应用水平。

我国的民用汽车用发动机润滑油的消耗巨大。针对我国轿车过度更换润滑油或不合理使用润滑油现象严重，造成的环境污染和资源浪费的问题，以及对我国轿车润滑油换油周期比国外普遍短很多（同类型车换油周期为国外的55%~80%）的质疑，本项目以我国目前广泛使用的轿车为对象，通过车载自动诊断系统端口数据采集和润滑油跟踪理化性能分析，深入研究了典型城市工况下车用润滑油在使用过程中性能衰退变化规律，建立了行驶参数与润滑油性能参数对应关系模型，确定了影响车用润滑油油品质量衰变的关键指标及其测试方法，为轿车发动机润滑油的更换提供了科学的依据。本项目将OBD系统获取的运行参数和发动机油性能相结合，实现了车用润滑油状态的实时、动态、全面监测；基于试验车辆的大量试验数据与分析结果充分表明，我国目前广泛采用的5000公里或6个月换油的做法是误导消费者，在此条件下，几乎所有测试油样都没有达到换油指标要求，此时换油是严重的资源浪费，我国现有民用轿车的换油周期完全可以适当延长；发现在城市运行条件下润滑油综合性能受发动机运行时间、发动机启动次数及车辆怠速时间的影响相对较大，建立了汽车运行状况与润滑油性能变化的关系模型；提出并论证了起始氧化温度作为车用润滑油换油指标的科学性，建立了基于起始氧化温度的剩余寿命计算模型、斑点测试方法及其剩余使用寿命快速测定技术，以及分别用于矿物油、半合成油和全合成油的车用润滑油换油时间/里程简易计算公式，为科学、理性、合理更换车用发动机润滑油，提供了有力的支持。相关研究成果已经受到关注，为换油标准的制定和修订提供了参考，将推动我国从按期换油向按质换油的转变，使换油周期建立在科学试验数据的基础上，延长符合国情的轿车润滑油换油周期，促进我国车用润滑油应用水平提升。