基于系统耦合的城市道路交通网络规划理论研究

立足中国城市结构和社会结构特点，在揭示城市居民出行特征的基础上，建立居民出行方式结构与道路交通资源配置的互动机理模型，提出道路交通网络、公共交通网络、居民出行结构之间的系统耦合模型，构建符合我国国情的城市道路交通网络规划新理论，并进行综合实证研究。通过上述研究，本项目将建立起以"主动引导、效率优化"为根本特征的城市道路交通网络系统规划的新理论、新方法，为城市道路交通网络的规划、建设与管理从被动适应向主动控制的根本转变及实现居民出行效率、网络运输效率和资源利用效率的综合最优提供理论支持。预期研究成果对缓解我国大中城市交通拥堵问题，促进资源节约型、环境友好型的新型城市建设具有重要的理论意义与应用前景。