单点控制信号交叉口时空资源综合优化利用模式

针对中国混合交通流特点及城市大部分信号交叉口采用单点信号控制这一现实，通过对信号交叉口交通流特征的深入观测，建立交叉口机动车、非机动车、行人交通流的交通运行特征分析模型，提出使城市道路单点信号控制交叉口的时空资源得到综合优化利用的交叉口车道渠化方法、相位设置优化方法及信号配时优化方法，形成能为广大交通管理科技人员所运用的单点控制信号交叉口设计技术工具，使国内量大面广的单点控制信号交叉口通过能力有较大提高，从而缓解城市交通的拥挤状况。