黄土路堑边坡稳定性的可靠度研究

随着高速公路深入黄土高原腹地，深挖路堑边坡大量出现。由于黄土强度参数极大的变异特性，在黄土路堑边坡设计中，现行相关规范规定的安全系数设计标准，适用性较差，设计人员常以工程地质类比结果作为设计的主要依据，并称工程地质类比过程中采用的自然状态下较陡斜坡为"极限状态坡"。本项目拟在整个黄土高原选择几条典型路线，对"极限状态坡"进行深入的地质成因和分布调查，并对其进行系统测量和不同置信度下的统计分析，将工程地质类比法系统化和定量化，以该研究结果为基础，充分收集各高等级公路勘察过程中的黄土物理力学指标，分区对其进行概率分布、参数估计分析，研究强度参数变异系数的分布特点和工程可接受水平，应用相应的可靠度计算理论计算边坡的可靠度指标，进而提出合理的黄土路堑边坡失效概率设计标准。研究结果对可靠度在黄土边坡工程中的应用和推广极具意义，并有相当的理论价值及经济效益。