研究有害物品运输的路径问题,分析事故发生率、人口分布、路径容量和饱和度对风险的影响以及路径容量和饱和度对行车成本的影响,研究风险和行车成本的时变特性。在理论分析的基础上,应用计算机模拟方法对风险进行模拟研究。建立描述有害物品运输风险的数学模型,研究相异路径的算法和具有时变网络特性的路径选择问题。在风险目标和成本目标折衷的情况下,研究具有时变特性的"点"-"点"随机需求、"多点"-"多点"确定需求、"多点"-"多点"随机需求的有害物品运输的路径选择的启发式和亚启发式算法。研制具有综合决策能力的有害物品运输的路径选择决策支持系统。该项研究对组合优化理论与方法的发展以及学科的交叉起着积极的推动作用,对降低运输成本和提高运输的安全性具有重要的意义,有利于从社会经济可持续发展的角度解决资源紧缺、交通拥挤、保护人类和生态环境系统等诸多的社会问题。
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数据更新时间:2023-05-31
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