基于元胞自动机的枢纽机场地面延误传播机理及机位容量研究

近年来，枢纽机场机位资源紧张，航班地面延误传播及机位临时更换现象十分突出。本项目以此为研究背景，通过建立元胞自动机枢纽机场机位运行的仿真模型，研究枢纽机场地面延误传播的产生和消散规律。为构建仿真模型，本项目拟研究机位的自动分配模型及其求解算法和基于元胞自动机的航班固定机位、两机位间航班更换机位、多机位间航班更换机位的模拟运算规则。继而通过大规模模拟，建立航班地面延误传播时间和缓冲时间的函数关系，并验证其内在的混沌学特性和机理。最后建立考虑运行秩序（即，地面延误传播）的机场机位容量评估模型及其求解算法，并研究缓冲时间的优化配置等问题。研究结果可望对枢纽机场机位的航班安排提供决策依据，并为机位规划和改进现有机位运行秩序提供有利措施。