考虑结构与环境介质的动力耦合效应的千米级大桥的抗灾分析关键技术研究

国家中长期铁路网规划及高速公路网的规划对大型越江跨海桥梁工程提出了更高的要求。随着千米级大型跨江跨海桥梁建设的进行，越来越多的桥梁将建设在复杂恶劣环境中（例如潮汐、流体、海浪、复杂地质及基础环境等）。建立多灾害条件下重大工程动力灾变模拟系统，揭示大型桥梁的损伤机理和破坏倒塌机制，将为保障重大工程的安全建设和运营提供科学依据和技术支撑。本课题通过考虑复杂载荷环境条件下介质-基础-墩台-上部结构的动力相互作用，研究动力相互作用下千米级大桥稳定与安全问题，通过建立地震和动水压力共同作用下的荷载输入模型以及研究不同层次意外撞击下水中桥梁的力学特性，揭示桥梁在多灾害下的破坏模式，基于罕遇地震作用下上部结构的局部屈曲的非线性应力应变的试验研究，建立一整套复杂荷载环境下考虑流固动力耦合效应的非线性建模理论与方法。拓展多灾害环境下考虑结构与环境介质的动力耦合作用的大型桥梁性能设计的新思路。