磁流体超燃冲压发动机技术研究

一般亚/超燃冲压发动机, 由于在低速时进气道压缩有限,高速时燃烧室入口温度增大,而且燃料/空气的混合效率低,其在非设计状态时性能显著降低,推力下降,极大限制了冲压发动机在实际中的应用。本项目提出MHD能量管理方法来扩大飞行包线。MHD技术能将高温高速的气流电离成等离子体,等离子体是一种宏观电中性的电离气体,其运动主要受电磁力的支配,可用于发动机的推力系统，实现碳氢燃料的热电转化及推力矢量控制。本项目将开展磁流体超燃冲压发动机的原理、技术途径和系统方案设计的研究。探索磁流体超燃冲压发动机的工作原理，从机理解决上磁流体超燃冲压发动机的可行性，对超声磁流体管道的流动进行三维数值模拟，研究进气空气在不同飞行Ma数、飞行高度及空气湿度下的电特性以及在给定的磁场强度下的最小飞行速度；研究磁流体超燃冲压发动机的性能分析方法和等离子推力矢量控制技术，为磁流体超燃冲压发动机的设计提供技术支持。