基于高速交通网络的快递物流空间摩擦机理研究

Based on the facilities data and operational data of the high speed transport networks, i.e. the air network, the high-speed rail network, the express highway network and urban expressway network which are the express logistics' basic channel, taking the different scale courier firms as samples, the availability of the express logistics facilities network, which are formed by the supply and spatial combination of different kinds of high speed transport network resource, will be explored and the evaluation methods to the avalibility will also studied at same time under the support of GIS and in conjunction with the complex network theory, techniques and methods; Using the data envelopment analysis (DEA), the spatial friction to express logistics which would be gernarated by the nodes' spatial linkages among themselves, the bottlenecks and congestion of the diferent high speed network will be researched, and the spatial friction mode, factors, performance will also be analyzed at different spatial scales; At last, the mechanism of spatial friction for the express logistics will be revealed based on the high speed transport network. This rearch is helpful to solve the high costs and low operational efficency of the logistics industry in China, and to expand the connotation of economic geography awareness on spatial friction.

利用快递物流基本通道──高速交通网络（航空网、高速铁路网、高速公路网、城市快速干道网）设施基础数据和运营数据，以不同规模等级的典型快递企业为样本，在GIS技术的支持下，结合复杂网络理论、技术与方法，应用数据包络分析（DEA）为主的运输效率计量经济模型，探索高速交通网络资源供给及其空间组合所形成的快递物流设施网络的可用性及其评价方法；研究高速交通网络节点的空间组合、空间联系（方向、强度），以及不同空间尺度下高速交通网络的瓶颈和拥堵对快递物流所产生的空间摩擦方式、摩擦因子和摩擦表现；揭示基于高速交通网络及其空间关联响应的快递物流空间摩擦机理。以利于提高快递物流网络运作效率，帮助解决我国物流业存在的物流费用偏高、物流运行效率较低等突出问题，并拓展经济地理学关于空间摩擦的内涵认知。

项目背景：我国物流业规模呈快速增长的态势，但社会物流总费用较高，物流运行效率偏低；快递业已成为我国经济发展的新增长点，但快递延误却成为目前消费者投诉的最主要问题之一，其中高速交通网络的瓶颈、拥堵等是其最主要致因；高速交通线路及其链接的物流节点是快递物流网络高效运作的前提和条件，伴随技术的进步，高速交通网络设施得以长足发展，空间摩擦（spatial friction）总体上大幅度降低，但仍然不能满足日益增长的快递物流需求，在理论上需要对其重新审视，以进一步解决快递物流核心和关键问题。研究内容：（1）探索高速交通网络资源供给及其空间组合所形成的快递物流设施网络的可用性及其评价;（2）研究不同方式的高速交通网络在各种空间尺度下的瓶颈和拥堵对快递物流产生的摩擦；（3）分析高速交通网络节点的空间组合、空间联系（方向、强度）对快递物流所产生的摩擦；（4）揭示基于高速交通网络及其空间关联响应的快递物流空间摩擦机理揭示。重要结果：（1）从经济地理学视角，进一步明确快递网络的内涵，阐明了全国快递企业总部的主要聚集地——上海的快递企业节点空间格局的重要性；（3）掌握了我国经济核心区域京津冀、长三角、珠三角以及上海、北京、广州的高速交通网络资源及其空间组合状况，探索了高速交通网络可靠性对区域快递网络的影响；（4）根据公路、铁路、航空等三种高速交通运输方式，探索了公路网络运输效率所带来的快递活动的区域效应，高铁快递服务网络及其比较优势、航空货运网络的地域系统；（5）开展了快递企业服务网络空间组织的案例研究，揭示其企业的空间组织特征，阐明其区域转运中心的区位作为快递物流枢纽的重要性和意义；（6）在全国范围内研究快递企业中转中心（场）的区位及其竞争，揭示了这些重要快递节点的空间布局特征以及其与区域发展的关联度；重要意义：项目成果利于快递物流网络运作效率提高，有助于降低我国物流业存在的物流费用偏高等突出问题，拓展了经济地理学关于空间摩擦的内涵认知。