基于运输组织的地面高速交通网络特征模拟与空间效应测度

Research on spatial effect and mechanism analysis of surface transportation network is a key cross field of transportation geography and transportation planning study.The high-speed and networked development tendency of surface transportation network makes it have an important impact on regional spatial structure evolution.More precise and accurate insight is required to depict the space effect and space organization performance of surface transportation network. Transportation pattern integration and spatial effect refine remains to be further in current research,this study based on highway and high speed railway foundation network and operation data and traditional space analysis method like accessibility measure, transport organization and traffic behavior characteristics difference factors like traffic mode split, demand difference, transportation price,capacity frequency, safety coefficient are added for supplements, make a integration spatial effect measure model to evaluate the highway and high speed railway utility synthetically.Make a quantitative expression and system research on the key issues of china's surface high-speed transportation network,such as structure characteristics,operation efficiency,spatial effect measure description from dynamic (before and after high-speed transportation produce) and static (specific time section) perspective.Try to establish a clearly structure and feedback model methods set, in order to improve transportation geographical spatial analysis research method system,and deepen interactive mechanism understanding of surface high-speed transportation network and regional social and economic development.

地面交通的网络空间效应及作用机理等问题是交通运输地理学、交通规划学等学科的重点交叉研究领域。地面交通快速化和网络化发展趋势使得其对区域空间结构演化产生重要影响。要求以更加精细和准确的角度来刻画地面高速交通的空间效应和空间组织绩效。现有研究在交通模式集合、空间效应精细化方面研究尚有待深入，本研究依托高速公路及高速铁路基础网络及运行数据，在可达性等传统空间分析方法基础上，以方式分担、需求差异、运输价格、容量频次、安全系数等运输组织和交通行为特征差异数据为补充，建立整合高速公路与高速铁路两种方式的空间效应测度模型，从动态（高速交通产生前后）和静态（特定时间截面）两个视角对中国地面高速交通网络的结构特征、运行效率、空间效应测度等关键问题进行量化表达和系统研究，力图建立起结构清晰、反馈明确的模型方法集，以期完善交通运输地理空间分析研究方法体系，深化高速交通网络与区域社会经济发展的互动机理认识。

地面交通运输系统的快速化（高速化）和网络化发展趋势使得其对区域空间结构演化产生了重要影响。这就要求以更加精细和准确的角度来刻画地面高速交通的空间效应和空间组织绩效。本项目经过 3年研究，按照预定的研究计划和目标，初步建立了基于运输组织的地面高速交通网络特征模拟和空间效应测度研究框架，明确了高速交通网络体系的基本理论内涵、运输组织对于高速交通网络体系的影响及其评价方式，提出了运输组织水平和运输组织形态在地面高速交通网络的影响动力机制，并且提出了地面高速交通网络在与传统交通运输网络融合发展过程中的基本模式，并据此给出了地面高速交通网络与区域社会经济协调发展的策略建议。.在项目资助下，已经发表学术论文5篇（成果待发表论文4篇），已出版著作1部，培养博士研究生1名，硕士研究生3名。参加国际学术会议1次。.项目取得了三个方面的重要研究进展：首先，项目提出了地面高速交通网络的基本理论内涵、概念体系和空间作用特征；明确了高速交通的发展机理和组织模式；其次，项目在对交通运输网络的研究过程中，在考虑了基础设施的自身技术特征的基础上，通过提取运输组织的相关特征，开展了基于运输组织模式的运输网络空间分析，并对“基础设施网络”与“运输服务网络”二者在机动性和可达性上的表现差异进行了系统阐述。第三，项目在研究过程中，使用了多方式融合的研究技术路线，将高速公路、高速铁路、以及普通公路和普通铁路四种交通方式的交通网络进行了融合分析，形成了可用于区域综合交通运输网络空间服务水平评价和空间效应表达的技术方法。