建立多自由度汽车4ws系统非线性模型,首此用现代非线性动力学和随机分岔理论及混沌理郏治銎?ws系统的动力学行为和稳定性并研究其在强迫激励下的混沌行为;首此利用现代随机控制理论,采用随机变结构控制策略设计4ws控制系统,同时将4ws系统与主动旋架系统相结合,提高汽车高速时稳定性与低速时操纵灵活性,对我国进入WTO具有广阔的应用前?................
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数据更新时间:2023-05-31
基于被动变阻尼装置高层结构风振控制效果对比分析
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基于腔内级联变频的0.63μm波段多波长激光器
现代优化理论与应用
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电动助力转向与汽车性能协调系统的分析及综合控制研究
集成电动助力转向功能的汽车主动前轮转向系统机理研究