基于拥挤成本的城市公交通勤行为与公交定价研究

大城市交通拥堵问题日益成为制约城市经济发展的重要问题，解决这一问题的根本出路在于优先发展公共交通。但是，有关部门在发展公共交通缓解道路拥堵的同时，却往往忽视了公共交通系统内的过度拥挤，其结果大大影响了优先发展公共交通战略的实施效果。本项目首先以分析城市公交通勤者在高峰期内为规避拥挤成本而改变其出行时间的行为为切入点，通过理论分析与实证调查相结合的方式,找到能够刻画乘客规避拥挤行为的拥挤函数；其次，以拥挤函数为基础，通过分析乘客异质性和比较早晚乘客出行行为差异，建立乘客出行行为的动态模型；然后，将拥挤成本计入乘客出行总成本，计算社会总福利,并考察不同的公共交通定价策略对乘客、公共交通运营公司以及政府等经济主体的影响，建立优化模型并设计求解算法,以探讨公交最优和次优定价政策。本研究有助于加深对复杂公共交通出行行为的理解，为优化公共交通发展方式，改善城市公交规划与管理提供科学依据。