超高速流体楔动压效应旋压成形薄壁内螺旋翅片管的研究

本项目研究了超高速流体楔动压效应旋压机理和技基础。主要包括建立相关数学模型，优化新型成形技术的工艺参数。建立更完善的增压状态下超高速流体楔动压效应旋压实验系统。针对新方法成形过程中独特的全油膜现象，采用电阻法确定了旋区全油膜形成的临界条件及其影响油膜建立的因素。实验发现：随旋压速度逐渐增大，关键的轴向拉力下降。旋压速度达到临界值时，其下降的程度逐渐减少，被加工管外表面比较光滑。而接触润滑条件下，被加工管外表面有擦痕，并且有明显的切向流动趋向。研究结果从理论上揭示了流体楔动压效应旋压的本质，同时促进了新型成形和节能技术的发展。