基于游客时空行为的目的地交通网络可靠性研究

With the temporal-spatial behavior analysis perspective, this study firstly tends to build a new framework of reliability performance analysis of tourism transport network by using the temporal-spatial behavior pattern of tourism and tourism perception analysis. Secondly, based on the space syntax theory, complex network theory and spatial behavior choice model, we tend to investigate the effect of geographical and spatial behavioral factors on the reliability performance of tourism transport network. Moreover, this study will use complex network analysis and DYNASMART meso simulation model to identify and evaluate the vulnerability and resilience of tourism transport network reliability under the exogenous shocks of different types of anomalous event, such as tourism accidents and disputes, unusual weather, and natural disasters. By integrating the theory and research tools of behavioral geography and tourism geography into the research of tourism transport reliability, this study helps to expand the research area and content of modern tourism geographies. The research focus of tourism crowding and uneven tourism flows will turn the research of tourism transport into a new geographical area. The new framework of reliability performance analysis of tourism transport network and the determinants of such reliability pushes forward the development tourism geographies research.

本研究在时空行为研究理论与方法指导下，以三清山与九寨沟为案例地，开展从旅游活动时空路径及主观感知角度探索区域层次的中尺度空间及景区级别的小尺度空间目的地交通网络可靠性评价方法；运用空间句法、复杂网络、空间行为决策等方法理论，揭示地理环境因素及空间行为因素对目的地交通网络可靠性的影响机制的关键问题，利用复杂网络技术及DYNASMART中观模型仿真软件对目的地交通网络可靠性在不同类型异常事件中的脆弱性和恢复力进行评估。本研究将来自行为地理学及交通地理学的理论和方法放在目的地交通网络的背景下加以结合与深化，有助于丰富行为地理学和旅游地理学的研究范畴；从旅游空间拥挤及时空不平衡视角拓展旅游地理研究的研究视野；尝试以新的视角构建旅游场景下目的地交通网络可靠性及其影响因素研究框架；同时为目的地交通网络系统的可靠性恢复力保障与调控机制提供科学依据。

本项目以南京、敦煌、三清山等典型案例地，围绕旅游目的地交通体系可靠性的测度、影响、效应及恢复等方面展开研究。首先，从主观可靠性角度拓展了中小尺度目的地交通网络可靠性评估的新方法，建立了较为完善的主观可靠性测度量表并进行了验证；其次使用了多智能体模拟、空间句法、社会网络等方法，揭示地理环境因素及空间行为对目的地交通网络可靠性的影响路径，从不同空间尺度探索了两者相互关系；最后开展了不同类型异常事件对区域交通可靠性和旅行韧性的影响研究，增加了新冠疫情的影响研究，构建了目的地交通网络空间结构及恢复力优化框架。2018-2021年间开展了多次科学调研和问卷调查、资料采集工作，项目迄今为止，发表项目相关论文14篇，其中SSCI检索论文8篇，CSSCI论文4篇，后续论文正在投稿中。此外项目主持人参加国内外会议交流10次，培养硕士研究生8名（其中2人已毕业），项目初步完成目标，下一步将继续拓展交通可靠性与旅游空间结构及其韧性研究。