交通发展对区域旅游空间结构演化影响机理及其空间效应研究

Transport is a fundamental requirement for tourism to occur and is a dynamic element in the tourism system. But the weaknesses in transport geography are the continued absence of geographic perspective and spatial relationship with tourism. Mass transport construction of China has brought an amount of influence for tourism. On that account, this project focuses on the effects of transport development to the spatial structure and spatial evolution process of regional tourism with the spatial and behavior geography perspective. This project will choose the Yangtze River Delta Region and Sichuan province as the typical case study areas. Using multi-disciplinary theory and methods, especially spatial analysis, complex network theory and so on, this project will investigate the spatial structure response (multi-scale, multiple factors) of regional tourism under the transport development. With the scale economic geography perspective which combined the scale of the micro individual and macro regional scale, this project will analysis the spatial behavior changing (destination image, destination choice, travel cost, length of stay) of tourists and regional economic effect to tourism caused by regional transport development. Combining the above research of the effects of transport development to the spatial structure and spatial evolution process of regional tourism, This project will also build a competition and cooperation mechanism/model based on the transport mode-nodes-line-network within the regional tourism destination cluster. The results of this project can guide regional tourism industry to a sustainable development process.

本项目针对当前旅游交通研究的薄弱环节和大规模交通基础设施建设下我国旅游发展面临的机遇与挑战，结合申请者的工作基础，侧重从空间结构与行为地理角度，系统进行交通发展对区域旅游空间结构与区域旅游经济的影响研究。本项目将选择长三角地区和四川省作为典型案例研究地，运用空间分析及复杂网络理论等多学科理论与方法，科学测度交通发展背景下的区域旅游空间结构（多尺度、多要素）的演变与响应。同时基于微观个体尺度与宏观空间尺度综合的尺度经济地理视角，对交通发展背景下区域旅游空间结构演变引致的游客个体行为空间响应（目的地形象感知、目的地选择、旅游花费、停留时长）及区域旅游业规模与结构的空间响应特征进行分析。综合交通建设下的区域旅游结构演变及其对旅游业的区域影响的格局与特征研究，构建区域目的地集群中基于交通方式-节点-线路-网络的竞争与合作机制/模型，为区域旅游可持续发展提供决策理论依据与实际指导。

交通是旅游目的地发展的重要因素，是旅游系统中客源地和目的地之间的连接通道。交通基础设施的提供是一个国家或地区发展旅游业的先决条件之一。本研究针对当前大规模交通基础设施建设下我国旅游发展面临的机遇与挑战，侧重从空间结构与行为地理角度，系统进行交通发展对旅游空间结构、区域旅游经济的影响的研究。首先，研究发现交通基础设施的改善只是区域旅游发展的必要基础设施条件，但不是充分条件。从出游与入游的区域差异角度看，我国东中部地区入游受交通影响显著，而西部出游受交通影响显著；其次研究发现交通基础设施的改善可以有效改善省内旅游选择偏好效应，交通基础设施改善可以促进省际旅游流流动，促进宏观大区域范围的旅游业良效可持续发展；研究还发现从区域溢出和旅游流扩散角度看，交通基础设施建设也具有重要的影响作用；研究还对一些中小尺度目的地内部交通要素与游客空间行为、自驾游满意度、游客停留时长等进行了研究。项目还通过基础调研与相关部门调研走访获得了大量的一手与二手数据，其中包括了近30万人次的相关抽样调查资料，项目还构建了省级尺度的旅游对流与交通基础数据库。项目迄今为止，发表项目相关论文12篇，其中SSCI或者SCI检索刊物论文10篇，CSSCI论文2篇；项目主持人及成员先后在美国地理学家学会年会（AAG 2015 Annual Meeting）、国际地理联合会大会（The 33rd International Geographical Congress）以及AHTMM，IGU Tourism Commission Pre-Congress Symposium，The 2nd International Conference on Tourism Sciences，中国自然资源学会2016年年会，2016年旅游地理沙龙等一系列国内外重要的学术会议上宣读相关研究进展与成果。项目基本完成研究相关目标，并有所拓展。