交通基础设施建设、地区专业化与企业绩效：基于企业和县级微观数据的研究

China has realized leap-forward development in the world's history of transportation infrastructure. Both the central and local governments made large investment in roads, railways, making them as an important "accelerator" of economic growth. This project tries to investigate the impact of transportation infrastructure on regional specialization and firm's performance based on a unique micro level dataset(combined with transportation, regional and firm level data). First of all, we try to figure out firms' location choice given the fast decline of transportation cost. We will further check whether there is a new pattern in terms of regional specialization as factors flow faster. Second, lower transport costs will promote regional competition, which may affect firms' performance and the efficiency of resource allocation. There could be some heterogeneous impacts among different firms. This influence may also change the markup as well as the position of the enterprise in the value chain. To identify the casual effect, we will adopt difference-in-differences and instrumental variables methods. Our findings will provide some useful references to the policy makers.

中国是世界上交通基础设施跨越式发展的成功案例，中央和地方政府在公路、铁路等方面进行了大量投资，使其成为我国经济增长的重要“加速器”。本项目基于一套独特的交通、区域和企业层面的微观数据，考察交通基础设施建设对我国地区专业化和企业绩效的影响。首先，随着交通成本的下降，区域间要素流动更加便利，企业的区位选择和地区的产业集聚状态会发生改变，那么地区专业化水平是否会呈现新的特征？其次，交通成本的降低会促进区域间竞争，对企业的绩效和资源配置效率会产生什么样的异质性影响。这种影响是否会改变企业在价值链上的位置？企业的成本加成会有什么样的变化？对于潜在的识别问题，我们将采用双重差分和工具变量等计量放法进行处理。本研究将首次从交通基础设施网络布局如何影响企业绩效和产业布局的角度给予回答，这些发现也将为政策制定者提供重要的决策参考。

中国是世界上交通基础设施跨越式发展的成功案例，中央和地方政府在公路、铁路等方面进行了大量投资，使其成为我国经济增长的重要“加速器”。本项目基于一套独特的交通、区域和企业层面的微观数据，重点考察了交通基础设施建设对企业绩效、资源配置效率和产业发展的影响。. 本项目的核心研究内容包括四个方面：（1）我们实证检验了交通基础设施对我国制造业产业发展的影响, 并探究了金融约束不同而导致的产业发展异质性。此项研究有利于政策制定者准确地从市场整合、金融深化和产业发展的角度理解交通基础设施的贡献。（2）我们从融资约束的视角，实证估计了不同类型金融机构贷款增长对中小企业贷款增长的影响。结果证实了林毅夫和李永军（2001）提出的“中小银行优势假说”，即鼓励以农村金融机构为代表的中小金融机构发展能够更好地满足中小企业融资需求。（3）我们对近年来我国在交通基础设施方面的大规模支出对企业生产率增长以及和部门间的生产率差异进行了评估。文章结合详实的微观企业数据和交通基础设施数据，利用最新的研究方法，检验了交通基础设施建设的直接和间接效应，这一研究对更全面系统分析政府支出的经济社会效益，提供了深刻的理解和丰富的实证证据。（4）我们研究了多层级锦标赛模式的组织结构中最优目标的设定问题。这一研究将过去基于绩效的单层级政治锦标赛扩展为多层级锦标赛，并对上级目标设定与下级参与锦标赛努力程度之间的博弈提出了经济学解释。除了理论模型的创新外，该研究还使用中国各省的GDP增长目标与经济表现对模型的假设和预测进行了实证检验，并借鉴西部大开发和东北复兴计划两个政策实验为模型解释提供了经验证据。为科学研究和评价多层级政府间关系和政府支出的经济社会效益提供了新的视角。