交通基础设施建设对企业绩效的微观影响机制：机理研究与实证检验

In this proposed research, we investigate the microeconomic effect of transportation infrastructure on firm performance, trying to find ways to improve overall efficiency of transportation infrastructure and enterprises’ development in transitional economy and providing clues to understand the way of enterprises transition and industry upgrading. We firstly set up one general equilibrium model incorporating firm, government and household, and examine how transportation infrastructure affects firm performance in incomplete input market and incomplete output market based on firms’ heterogeneous transportation reliance rate. Secondly, in the empirical part, we build both reduced form model and structural model to control the endogeneity of transportation infrastructure, and use quasi-natural experiments to identify the causal relationship between transportation infrastructure and firm performance. We examine the mechanisms through output market, firm cost and input market. We also build spatial econometric model to consider the regional spillover effect with GIS, and compare the effects of transportation infrastructure on firm performance in different regions and time periods. Finally, we propose policy implications to improve the efficiency of transportation infrastructure and promote industry upgrading.

本项目研究交通基础设施建设对企业绩效的微观影响机制，探索如何提升转型国家交通基础设施的整体运行效率以促进企业发展这一问题，为理解当代中国企业转型和产业升级提供新的线索。本项目首先建立一般均衡理论模型，开创性地基于不同企业的交通依赖度，从理论上考察在不完全竞争的产品市场和要素市场上交通基础设施建设影响企业绩效的微观机制。其次，本项目在实证分析中分别建立简化模型和结构模型，利用准自然实验等多种方法识别交通基础设施建设与企业绩效之间的因果关系，从产品市场、企业成本和要素市场等方面解析交通基础设施建设对企业绩效的影响机制，同时结合地理信息系统GIS技术应用空间计量方法分析交通基础设施建设的空间溢出效应，对比交通基础设施建设在不同地区、不同时期的差异化影响。最后，通过对理论模型和经验研究结论的有效性分析，设计出提升交通基础设施整体效率和提高企业绩效、促进企业转型和产业升级的政策建议。

交通基础设施建设是要素自由流动的强有力的保障之一。建设交通网络是建设现代化经济体系的先行领域，是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑。交通基础设施建设是国民经济的支柱和基础，是塑造国内国际双循环格局的重要先手，具有强大的乘数效应。本项目考察交通基础设施建设对企业绩效的微观影响机制。本项目首先建立包括政府、企业和家庭的一般均衡模型，从理论上考察在不完全竞争的产品市场和要素市场上，交通基础设施建设如何通过产品市场和要素市场的变动促进企业绩效的提高。本项目的实证分析则基于异质性企业的交通依赖度，采用准实验等计量方法识别交通基础设施建设与企业绩效之间的因果关系，检验交通基础设施建设的微观影响渠道。本项目研究发现交通基础设施建设可以显著提高企业的全要素生产率；交通基础设施建设会有效促进不同地区间企业的技术创新合作；交通基础设施建设会优化地区营商环境；交通基础设施建设会促进市场竞争和区域经济一体化。基于本项目的研究结论，项目组发表了两篇SSCI Q1区的英文学术论文和一篇中文核心期刊，还有多篇论文正在修改或者投稿阶段。本项目的研究对我国交通基础设施建设、企业发展和区域一体化具有重要的政策含义，特别对加速形成以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局有极为重要的作用。