交通网络与旅游发展的时空关系特征及其形成机制研究——基于高速公路联网收费数据的分析

Traffic system is an important part of the tourism system. Traffic system had promoted the regional tourism development rapidly, but it also borne the pressure which was caused by enormous growing travel demand. To clarify the spatio-temporal relationship between traffic network and tourism development is an important way to perceive these geospatial phenomena deeply. Comprehensive analysis of multi-scale which is supported by fine flow data is an effective paradigm to understand the characteristics and formation mechanism of spatio-temporal relationship between traffic network and tourism development. This study will dig the inherent spatio-temporal information of highway network toll data, analyze the topology of traffic network and summarize traffic flow law. This study will also measure the level of regional tourism development, explore the differences of regional tourism development and concise regional tourism spatial structure. Then, we will build a model to measure the relationship of traffic network and tourism development, and discuss the different characteristics and evolution of this relationship. As a result, we will establishment of the interaction models to identify the core influencing factors, clarify the internal logic of interaction and summarize relational modes. The study will establish the framework of multi-scale analysis of spatio-temporal relationship based on massive data, and reveal the characteristics and formation mechanism of spatio-temporal relationship between traffic network and tourism development. This study is an innovative exploration in methodological and theoretical development of tourism geography science.

交通媒介是旅游系统的重要组成部分，交通体系在推动区域旅游快速发展的同时，也承受着日益高涨的旅游需求所带来的巨大交通压力，厘清交通网络和旅游发展的时空关系是深度认知这一地理空间现象的重要途径。精细流量数据支撑的多尺度综合分析是剖析交通网络和旅游发展时空关系特征及其形成机制的有效范式。本研究将充分挖掘高速公路联网收费数据中的时空信息，解析交通网络的拓扑结构，总结交通流动规律；测度区域旅游发展水平，探讨区域旅游发展差异，凝练区域旅游空间结构；构建交通网络和旅游发展的时空关系测度模型，总结时空关系的分异特征和演变过程；建立两者之间的相互作用模型，甄别核心影响因子，理清两者之间交互影响的内在逻辑关系，总结归纳两者的关系模式。研究将建立基于海量数据支撑的多尺度时空关系分析框架，揭示交通网络和旅游发展的时空关系特征及其形成机制，对丰富旅游地理学的理论内涵和研究方法，将是一次有益的创新性探索。

交通媒介是旅游系统的重要组成部分，交通体系在推动区域旅游快速发展的同时，也承受着日益高涨的旅游需求所带来的巨大交通压力，厘清交通网络和旅游发展的时空关系是深度认知这一地理空间现象的重要途径。在以往交通和旅游的空间关系研究中，却大多忽视了网络的真实流量，如何利用精细化的交通流量数据探讨交通和旅游发展的关系成为重要科学命题。 本项目以江苏省为例，运用高速公路联网收费数据，在分析高速流量和旅游发展时空格局的基础上，探讨两者之间的时空关系。.深入挖掘高速公路联网收费数据中的时空信息，在收费站和县域两个尺度分析了2011、2014、2017三个年份的江苏省交通流动格局，表现出明显的异质性，流量呈现为南高北低的格局。在影响因素方面，常住人口、经济分布、公路里程可有效解释县域流量分布，经济发展对各县域交通流量的影响在江苏北部地区表现的更为强烈，人口对江苏南部地区交通流量影响具有局部优势，公路里程对各县域交通流量的影响主要集中在苏南地区，且为负向影响。在江苏旅游发展格局分析上，同样呈现出南高北低的格局依，表现为以南京、苏州为核心的空间结构，时空滞后因素影响着旅游发展格局。国内旅游人数和客车流入呈现出稳定的相关性，意味着客车交通流入量较大的县域，其接待的国内旅游人数也往往比较大，进一步分析了交通流量向旅游者的转化情况，南京市区和扬州市区为转化超前型，而苏州市区、南通市区、江阴、靖江、泰兴为转化滞后型，大部分县域为转化协调型。.本项目利用海量的联网收费数据，从真实流量的角度分析了交通流动和旅游发展之间的关系，深化了交通和旅游之间相互关系的认知，拓展了旅游地理学的研究范畴。