城市道路交通流的多尺度混和动力系统建模与模拟

站在交叉学科研究基点上，综合非线性动力系统、统计物理学、交通工程研究成果开展城市路网交通流行为分析，揭示不同交通现象的形成机理与物理特征。从宏观与微观角度模拟不同需求水平下交通流演化过程，识别交通拥堵瓶颈。.主要研究内容包括：.1．城市路网交通结构化、模块化分解。重新阐述和推广宏观交通流理论中，著名学者C.F.Daganzo的元胞传输模型，结合道路交叉路口与路段模型参数定义新的交通状态变量，建立一个城市路网交通流的混合动力学模型。.2．研究城市路网交通流拥堵、畅通、走走停停等各种非线性现象。分析交通系统演化过程中出现的不同平衡状态（无限个、有限个平衡点、极限环）及其稳态结构。.3．建立基于混合系统模型的路网交通控制仿真平台，基于PARAMICS仿真软件模拟真实道路交通状况，开展交通实例验证。