集装箱多式联运服务组合拍卖机制设计与优化模型研究

多式联运是集装箱运输的高级组织形式。它以集装箱为媒介，把水路、公路、铁路以及航空等多种运输方式有机地组织衔接为一体，实现经济、合理、便捷的"门到门"运输。多式联运组织的关键在于托运人、多式联运经营人和各运输区段实际承运人多方之间如何有效地达成运输服务交易，以便更好地提高集装箱物流的整体效率和效益。.本项目通过创新多式联运服务交易方式，针对运输方式/线路/运输工具以及整箱/拼箱/空箱等组合问题，综合运价、运输时间、安全和服务质量等因素，研究设计多式联运服务多类型、多品项、多属性和双层次组合拍卖机制，并加以有效集成；构建多维组合拍卖优化模型，提出相应的算法；借助于运输电子市场的网络系统，利用系统的软衔接，实现集装箱多式联运服务的智能化在线拍卖。本项研究可构筑集装箱多式联运服务组合拍卖机制理论和模型方法体系，并为我国集装箱物流系统的数字化、集成化管理运作提供理论支持和基本计算软件平台。

多式联运组织的关键在于托运人、多式联运经营人和各运输区段实际承运人多方之间如何有效地达成运输服务交易，以便更好地提高集装箱物流的整体效率和效益。本项目首先对集装箱多式联运服务组合拍卖的市场机理加以梳理，深入剖析了集装箱运输电子市场环境下多式联运经营人、实际承运人、托运人各方市场进入的条件及其在交易中的拍卖/竞拍角色和采取的B2B交易拍卖模式，以国际航运市场为背景，分析了市场运价的波动性及溢出效应规律、市场预测等问题，探讨了多式联运服务组合拍卖的市场结构、市场交易效率等要素以及供求、竞争和价格等市场运行机制。然后，通过创新多式联运服务交易方式，基于集装箱运输电子市场环境，综合运价、运输时间、安全和服务质量等因素，针对运输方式/线路/运输工具以及整箱/拼箱/空箱等组合问题，围绕多式联运经营人的双重角色，研究设计了多式联运服务多类型、多品项、多属性和双层次的多维组合拍卖机制，并加以有效集成。在此基础上，运用运筹优化理论，研究构建了集装箱多式联运服务的投标组合选择、投标分配的基准组合拍卖模型，并运用收益等价定理和基于收益管理思想的集装箱动态/灵活定价策略，以海铁联运为对象，研究了集装箱多式联运的舱位分配和动态定价优化模型，进而扩展到集装箱多式联运服务组合拍卖的一整套多维组合拍卖优化模型。设计了相应的启发式算法用于解决上述模型的求解和计算问题。最后，借助于运输电子市场的网络系统，利用系统的软衔接，通过设计相应的软件和算法程序，运用贴近实际的算例验证了集装箱多式联运服务智能化在线拍卖的有效性。本项研究构筑了集装箱多式联运服务组合拍卖机制理论和模型方法体系，并为我国集装箱物流系统的数字化、集成化管理运作提供了理论支持和基本计算软件平台。