铁路集装箱多式联运问题的优化模型与算法研究

我国是国土辽阔的大国，铁路是我国交通运输的主要手段，是国民经济的大动脉。但是，作为全球货运主要运输工具的集装箱，尚不足以在我国内地进行普及和规模化运作，尤其是铁路集装箱多式联运，与发达国家比，仍处于发展的初始阶段。为了我国经济的可持续发展，除了国家大力支持投资和建设铁路集装箱多式联运基础设施，还要大力提高铁路集装箱多式联运的技术水平和管理水平。因此，相关领域的理论创新和技术创新具有十分重要的现实意义。本项目深入探讨铁路集装箱多式联运管理中存在的实际问题，提出多时段货运排程问题的0-1整数规划模型与有效算法、货运能力分配问题的二阶段随机混合整数规划模型与有效算法，并首次把基于流体逼近的渐进最优化方法应用于铁路集装箱多式联运中货运订单最优控制问题。另外，理论联系实际，探讨所得到的理论结果在实际铁路集装箱多式联运管理中的应用。