面对城市"道路资源结构性缺乏"现象,以道路网络功能匹配度最大化为目标,遵循"宏观与微观分析相结合、定性与定量分析相结合、理论与案例分析相结合"的总体思路,综合运用交通工程、运筹优化和软件工程等多学科领域的建模工具和技术工具,提出城市道路等级配置合理性评价方法,建立宏观和微观的道路等级配置优化模型,设计相应的高效求解算法,开发决策支持软件并进行案例分析。预期成果包括研究报告、学术论文和系统软件,可为国内城市"以道路分级为手段、达交通分流之目的"提供理论方法和分析工具,有助于缓解以交通拥堵为主的城市交通问题。
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数据更新时间:2023-05-31
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