城市交通综合体空间绩效评价研究

城市交通综合体随着城市交通系统的多元化及城市功能空间的适度集聚而产生，是衔接多种交通形态、整合城市交通系统的重要建筑或建筑群体，也是解决城市交通问题、提高交通效率的重要环节。在城市交通系统快速发展，社会经济需要高效率出行的背景下，我国城市交通综合体面临着设计不能充分满足使用需求和空间浪费、效率低下共存的现实问题。本研究在对城市交通综合体进行深入研究的基础上，针对城市交通综合体的核心问题- - 空间绩效，以空间研究和绩效评价为理论支撑，系统地研究城市交通综合体的空间、城市交通综合体空间绩效的评价准则、指标体系和评价方法，建立具有可操作性的城市交通综合体空间绩效评价数据库模型，并进一步提出空间优化对策及科学合理的空间设计导则。同时通过典型案例检验研究成果并修正评价体系和数据库模型，科学系统的构建我国城市交通综合体空间绩效评价体系，探索更适应我国特点和交通发展需求的城市交通综合体设计及其理论研究。

城市交通综合体随着城市交通系统的多元化及城市功能空间的适度集聚而产生，是衔接多种交通形态、整合城市交通系统的重要建筑或建筑群体，也是解决城市交通问题、提高交通效率的重要环节。在城市交通快速发展，适应社会经济需要出行高效率的背景下，我国城市交通综合体面临着设计不能充分满足使用需求以及空间浪费、效率低下共存的现实问题。. 本研究在对城市交通综合体进行深入研究的基础上，就城市交通综合体高度综合性复合式空间结构的运作效率，包括主要的交通换乘组织和运行效率，以及其它服务功能空间的使用效率进行分析，对城市交通综合体空间结构绩效进行研究。本研究针对城市交通综合体的空间绩效这个重要问题，以空间研究和绩效评价为理论支撑，系统地研究城市交通综合体的空间、城市交通综合体空间绩效的评价准则、指标体系和评价方法，建立具有可操作性的城市交通综合体空间绩效评价数据库模型，并进一步提出空间优化对策及科学合理的空间设计导则。并且通过典型案例检验研究成果并修正了评价体系和数据库模型，最终科学系统地构建出我国城市交通综合体空间绩效评价体系，探索适应我国特点的城市交通综合体设计及其理论研究。