轨交系统突发事件中乘客应急信息行为研究

Based on the theories of emergency management and information behavior, the research studies the passenger emergency information behavior （PEIB hereafter） in the rail transit system by means of questionnaire survey and simulation technology. PEIBs are classified as seeking, using and exchanging emergency information. Through the analysis of the emergency information characteristics and the factors that influence passengers' seeking, using and exchanging emergency information, a model of PEIB will be constructed, including the emergency information search model, the emergency information application model and the emergency information exchange model. Simulation,sopported by data from the rail transit system, will be launched to analyze the mechanism of PEIBs, that is, seeking, using and exchanging emergency information. The research, in principle, has a significance in the aspects of exploring the rules of the PEIB machanism in the rail transit system, improving the research system and methods in the study on emergency information behavior, and developing the application of information science and behavior science to emergency management. In practice, the research can provide a new method or mentality for rail transit enterprises and governmental emergency organizations to draw more effective emergency plans for the rail transit system.

本研究依据应急管理和信息行为理论，采用问卷调查和建模仿真技术，对轨交系统突发事件中乘客应急信息行为进行系统化研究。从应急信息搜寻行为、应急信息利用行为和应急信息交流行为三个方面研究乘客应急信息行为，通过分析应急信息特点、影响乘客应急信息搜寻和利用行为的因素以及乘客应急信息交流行为的模式，构建包含应急信息搜寻模型、应急信息利用模型和应急信息交流模型的乘客应急信息行为模型，结合轨交系统的数据进行仿真，从而剖析轨交乘客应急信息搜寻行为、应急信息利用行为及应急信息交流行为的作用机理。该研究对于进一步阐明轨交系统突发事件中乘客的应急信息行为机理、改进应急信息行为研究体系与方法、拓展信息科学与行为科学在应急管理问题上的应用等，具有积极的学术意义。同时，为我国轨交运营企业和政府应急组织部门制定轨交系统突发事件应急预案和有效实施应急预案等提供了新的方法与思路，具有重要的实践推动作用。

近年来，随着轨交系统快速发展，突发事件时有发生，轻则引发公众恐慌，影响轨交系统正常运转；重则造成财产损失，甚至人员伤亡。因此，对轨交系统突发事件的应急管理与控制已经成为社会关注的热点问题。本研究结合应急管理和信息行为理论，从乘客角度出发，深入剖析了突发事件中乘客的信息搜寻行为、信息利用行为和信息交流行为。.在应急信息搜寻行为的研究中，一方面，利用问卷调查和实地调研获得信息，统计分析后得到内容重要级别、模糊性、可信度等影响乘客信息搜寻行为的信息特征要素。结合地铁突发事件的特点，运用改进后的SIR模型进行仿真，发现乘客的信息搜寻行为更倾向于高信誉度、清晰或主观重要高的信息。另一方面，通过BASS模型研究地铁突发事件下的应急信息搜寻行为，发现最终的信息扩散规模与官方信息渠道发布信息的时间存在负相关关系。.在应急信息利用行为的研究中，从影响乘客信息理解行为的信息特征和影响乘客行为决策的关键因素两方面来研究。首先，在问卷调查、实地调研和专家访谈的过程中搜集了有关信息特征和个人信息储备的数据，然后运用统计分析方法，得到模糊程度和权威程度不同的信息对乘客信息理解行为的影响。最后，运用SEM模型研究发现个人信息储备量与信息利用行为的相关程度较高。.在应急信息交流行为的研究中，主要从三个方面来研究。首先，结合轨交系统突发事件的背景，以BC模型为基础构建了乘客信息交流行为模型，通过模型仿真发现乘客对自己上一时刻观点的有限记忆对车厢所有乘客观点达成一致具有促进作用。然后通过将先主为主、从众心理、意见领袖等个人特征引入SIR模型，研究发现从众心理对信息交流行为影响最大。最后，运用密闭空间乘客心理特征模型研究乘客信息交流行为，发现车厢乘客与恐慌情绪扩散速度具有正相关关系。.此外，上述理论研究成果在上海、深圳、武汉和西安的地铁运营中得到应用，主要用于制定乘客搭乘地铁指导手册和地铁公司运营人员上岗培训手册。