新零售模式下赋能物流服务供应链整合机制研究

Under the new retailing modes, the consumer demand has shifted from the pursuit of product function to life experience. The changes in business modes, reform of the supply side specially have made the logistics demands and the resources become fragmented, diversification of value-added service demand and transparency of service process. Therefore, in order to respond efficiently to the needs, new end-to-end logistics modes must be constructed. In the current logistics system, there are still many problems such as information island and resource dispersion. These problems can be solved by the integration of the logistics service supply chain to improve the supply chain transparency and service levels. With the new retailing enables the logistics to integrating, and digitization promotes the intelligent logistics upgrading, the supply side of logistics services is pushed to the demand side by the shared platform mode, which can realize disintermediation of logistics. In the game of this process, there are different power structures between the demand side and the supply side in the logistics service supply chain. This project uses some methods such as big data analysis, theoretical modeling and computational experiments etc., based on the driven factors of the demand and supply sides, focusing on the internal mechanism of the new retailing enables the logistics to integrating, the evolutionary mechanism of integration under different power structures of new retailing modes, and the integration strategy of logistics service supply chain under the new retailing modes. And the results provide a theoretical reference of realize smart logistics operation and reconstruct the value chain for related enterprises in the new retailing modes.

新零售模式下，消费诉求已经从追求产品功能转向追求生活体验，商流的变化特别是供给侧结构性改革战略催生了物流需求碎片化、资源碎片化、增值服务需求多样化、服务过程透明化，要实现高效响应服务必须构建端到端的全新物流模式。当前的物流体系中尚大量存在信息孤岛、资源分散等问题，需通过整合物流服务供应链来提高供应链端到端的透明度与服务水平。而新零售赋能物流整合，数字化推动智能物流升级，以共享平台模式将物流服务的供应端推至需求端，实现物流去中间化，在这一过程中物流需求方在服务链中体现不同权力结构的博弈。鉴于这些，本课题运用大数据分析、理论建模与计算实验等方法，在物流服务供应链整合动因评析基础上，着重研究新零售赋能物流整合的内在机理；新零售模式下不同权力结构下整合程度的演化机制；以及新零售模式下物流服务供应链的整合策略等，以期为新零售模式下我国相关企业实现智慧物流运作以及重塑价值链等提供科学的理论与方法支持。

新零售模式下，消费诉求已经从追求产品功能转向追求生活体验，商流的变化特别是供给侧结构性改革战略催生了物流需求碎片化、资源碎片化、增值服务需求多样化、服务过程透明化，要实现高效响应服务必须构建端到端的全新物流模式。当前的物流体系中尚大量存在信息孤岛、资源分散等问题，需通过整合物流服务供应链来提高供应链端到端的透明度与服务水平。而新零售赋能物流整合，数字化推动智能物流升级，以共享平台模式将供应链物流服务的供应端推至需求端，实现去中间化，在这一过程中物流需求方在服务链中体现不同权力结构的博弈。鉴于这些，本课题运用大数据分析、理论建模与计算实验等方法，在物流服务供应链整合动因评析基础上，着重研究新零售赋能物流整合的内在机理，如大数据分析能力和大数据协作模式对创新的影响、区块链在竞争供应链的运用的价值等；新零售模式下不同权力结构下整合程度的演化机制，如人工智能技术对在线渠道退货的影响、参照效应对预售模式的影响等；以及新零售模式下物流服务供应链的整合策略，如多（全）渠道下交叉销售的影响、在位制造商阻止策略、双环境规制对绿色创新和再制造决策的影响、中国企业在我国“一带一路”战略下走向服务化的路径等，以期为新零售模式下我国相关企业实现智慧物流运作以及重塑价值链等提供科学的理论与方法支持。.这些研究既结合数理模型、案例分析，也融合了现实企业实际运作的数据及其背景。本项目组在国内外重要刊物所得到的一系列结论：一是揭示了目前商业环境下在供应链中引发的定价、创新、服务等运作方面的变革；二是提出了引导企业擅用新技术的策略；三是为企业全渠道运营提供退货、回收、预售、服务化、创新等方面的管理启示；四是探讨双环境规制对再制造、绿色创新及新产品引入的影响。