混合系统结构动力设计的若干力学问题

本课题在气液双相管流的多种流态下，研究了气体引射增压的效果和有效的多相泵形式。首先扩建了多相管流研究专用的模拟实验设备，配以自行设计的射流泵测压系统和新颖的油气分离器等关键装置，使实验设备在流态机理、压降试验、增压、分离和计量技术实验研究方面，达到当代国际先进水平。实验发现P：在不同流态下相同管距压降差别很大，因此海底管线长距离混输时，管内流态识别是增压泵参数和增压站数量选择的首要问题。对于无相变引射增压，在调节引射气体流量和压力下，可以得到不同出口压力但效率不高。对典型离心泵（水泵）增压试验指出：含气率的变化使增压效果大大下降，因此流态或含气率的变化对多相泵的效率有较大的影响。本项目研究在工程和学术界已引起相应的重视。