在中国城市的混合交通流中,受国民素质等多种因素影响,交通参与者在冲突发生后的避碰行为复杂且多样,并且冲突避碰行为对交通事故和通行能力会产生影响。本项目将通过对3~5个典型的中国城市中多种类型交通冲突样本的调查和实测,研究并发现冲突避碰行为的决策规律,建立计及驾驶员性格等随机因素的交通冲突模型,进而分析不同的避碰行为对事故和通行能力的影响。这项研究的理论价值是,加深对中国城市混合交通流中的冲突现象的
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数据更新时间:2023-05-31
基于直观图的三支概念获取及属性特征分析
船用低速机关键摩擦副建模分析与摩擦力无线测量验证
空中交通延误预测研究综述
考虑时空相关随机行驶时间的车辆路径问题模型与算法
基于驾驶员视觉兴趣区域的交通工程设施信息量阈值研究
邻避行为的形成、演变及其冲突协调研究
混合交通流环境下交通冲突技术基础理论研究
船舶自动避碰决策系统模型的研究
波浪中近距离船舶智能避碰辅助决策模型研究