城市桥梁慢行驻留空间的建构策略研究

机动车交通的快速发展致使城市慢行交通的地位弱化，城市桥梁逐渐蜕变为连接两岸的快速通道，我国绝大多数城市中，城市桥梁的慢行驻留功能正在逐渐被人遗忘，而在非机动化时代，城市桥梁曾是人们公共活动的重要集聚场所。本项目从城市总体空间层面、桥梁联结空间层面和桥梁主体空间层面递进展开研究，剖析非机动化时代城市桥梁慢行驻留空间的传统建构特征，探求其在机动化时代的现代适用条件，进而对具备慢行驻留功能的桥梁在城市中如何布局、与河流两岸公共空间如何有效衔接、以及桥梁本身的慢行驻留空间如何营造等提出现代建构策略。同时，借助"空间句法"模块软件平台进行辅助量化分析，建立城市桥梁慢行驻留空间的模拟评测模型。在近期我国城市慢行交通日益受到关注、河流沿岸公共活动功能日益突显的背景下，本项目研究有助于促进桥梁慢行驻留空间的系统组织和有效营造，并由此推动城市慢行交通系统的完善和公共空间品质的提升。

机动化时代城市桥梁的慢行驻留功能正在逐渐弱化甚至消失。基于这一背景，从城市总体空间层面、桥梁联结空间层面和桥梁主体空间层面对城市桥梁慢行驻留空间递进展开研究，在分析传统建构策略基础上，探求机动化时代适用条件，进而提出现代建构策略。.城市总体空间层面主要研究具备慢行驻留功能的桥梁在城市中如何布局，提出了建构跨越河流的桥梁慢行廊道、组织完善的慢行驻留桥梁体系、规范指引城市印记的城桥景观等现代建构策略和相应模式。重点针对6类不同河宽提出桥梁的合理间距、桥梁慢行廊道类型和断面选取；基于案例比较，指出易引发过河活动的吸引源类型、单双岸吸引源比例和邻近桥梁占比；建立空间句法量化模拟评测模型，指导实践对桥梁布局、定位、建造顺序作预判。.桥梁联结空间层面主要研究具备慢行驻留功能的桥梁与河流两岸公共空间如何有效衔接，提出了与两岸慢行驻留空间顺畅衔接、多重基面合理联系、重要功能要素有机整合等现代建构策略和相应模式。重点针对现状城桥设计脱节问题，提出“城桥协同发展”概念和空间协同、形态协同、基面协同模式；从法规依据、设计者角色、整合模式等指出桥头与相邻要素的整合方法；从桥梁扩展到两岸城区研究，针对具体案例初步提出跨河城区的慢行驻留空间体系建构方法。.桥梁主体空间层面主要研究桥梁本身的慢行驻留空间如何营造，提出了承载现代多样城市公共功能、积极提供观水空间、促进人车和谐共存等现代建构策略和相应模式。重点挖掘了桥梁与建筑相结合的“栖居式桥梁”特征；基于现代新型结构技术，从不同河流宽度下桥梁形态可行性、桥梁路径优化、观水桥梁形态等方面提出多种新型桥梁形态；提出人车和谐桥梁空间模式以及针对我国现状提出分阶段实现的目标与策略。