气动荷载作用下高速铁路声屏障结构优化设计理论与方法研究

基本信息
批准号:51878672
项目类别:面上项目
资助金额:60.00
负责人:吴小萍
学科分类:
依托单位:中南大学
批准年份:2018
结题年份:2022
起止时间:2019-01-01 - 2022-12-31
项目状态: 已结题
项目参与者:张向民,陈伟,周光权,洪英维,史克友,郜成成,温佩迪,杜鹏程,段贤伟
关键词:
铁道工程结构优化设计高速铁路气动荷载声屏障
结项摘要

Railway noise prediction and control measures are one of the key problems in high-speed railway construction. Building sound barriers is the most extensive and effective technical means to reduce the high-speed railway noise pollution. With the continuous improvement of high-speed train running speed, the pulsating force of the sound barriers is also increased gradually, and how to find the most secure barrier is the key in its design. Focusing on the impact of aerodynamic loads on high-speed trains and the actual situation of the structural destruction on the sound barriers, the theories and methods for structural optimization design of high-speed railway sound barriers will be established by using simulation analysis and experimental research. Many structural damage problems of sound barriers can be avoided in design stage. The research contents include: research on the characteristics of dynamic stress in high-speed train operation; research on the influence factors of aerodynamic loads on high-speed railway sound barriers; experimental research of aerodynamic loads on high-speed railway sound barriers with different structure forms; numerical simulation on high-speed railway sound barriers with different structure forms; simulation analysis of the anti-pulse force on high-speed railway sound barriers basic connection section; structural optimization design of sound barriers under aerodynamic loading.

高速铁路噪声的预测与控制措施研究是高速铁路建造的关键问题之一,目前用于降低高速铁路噪声污染最广泛和有效的技术手段就是修建声屏障。随着列车运行速度的不断提高,声屏障所受脉动力逐渐增大,对声屏障结构设计提出了更高的要求,因此如何寻求最安全的声屏障是目前声屏障设计的关键之一。本项目拟针对高速列车气动荷载影响及声屏障结构破坏的实际情况,将仿真分析与试验研究相结合,研究建立符合工程实际的高速铁路声屏障结构优化设计理论与方法,将很多声屏障的结构破坏问题避免在设计阶段。内容包括:高速列车运行动应力的特性研究;高速铁路声屏障气动荷载影响因素研究;不同结构高速铁路声屏障气动荷载试验研究;不同结构高速铁路声屏障数值模拟研究;高速铁路声屏障基础连接部分的抗脉动力仿真分析;气动荷载作用下高速铁路声屏障结构优化设计研究。

项目摘要

高速铁路噪声的预测与控制措施研究是高速铁路建造的关键问题之一,目前用于降低高速铁路噪声污染最广泛和有效的技术手段就是修建声屏障。随着列车运行速度的不断提高,声屏障所受脉动力逐渐增大,对声屏障结构设计提出了更高的要求,因此如何寻求最安全的声屏障是目前声屏障设计的关键之一。本项目针对高速列车气动荷载影响及声屏障结构破坏的实际情况,将仿真分析与试验研究相结合,研究建立l符合工程实际的高速铁路声屏障结构优化设计理论与方法,将很多声屏障的结构破坏问题避免在设计阶段。内容包括:高速列车运行动应力的特性研究;高速铁路声屏障气动荷载影响因素研究;不同结构高速铁路声屏障气动荷载试验研究;不同结构高速铁路声屏障数值模拟研究;高速铁路声屏障基础连接部分的抗脉动力仿真分析;气动荷载作用下高速铁路声屏障结构优化设计研究。

项目成果
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数据更新时间:2023-05-31

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