轨道交通旅客列车组织方案优化理论与方法研究

轨道交通旅客列车组织方案综合确定旅客列车开行方案和运行图，是衔接旅客运输计划和日常工作组织的关键环节，是旅客运输组织的技术基础。传统优化方法对开行方案和运行图分别进行优化，然而开行方案没有列车接续信息，对换乘费用仅仅是个估计，换乘方案及其费用需要由运行图才能严格确定。本项目以当前轨道交通中动车组运用为背景，把开行方案和运行图作为整体，对旅客列车组织方案进行综合优化，以准确反映旅客列车组织方案的运营效果。在前期研究成果旅客列车开行方案双层规划模型和运行图的时间循环迭代方法基础上，将基于线路网络、开行方案、运行图等不同信息层次的换乘网络的客流分配与旅客列车开行方案、运行图的优化相结合，确定了旅客列车组织方案的综合优化方法。系统地从理论和方法上解决旅客列车组织方案优化问题，为提高既有提速铁路、城市轨道交通和高速客运专线客运组织和动车组运用水平、提升客运服务质量、加强新建铁路决策水平奠定理论基础