汽车碰撞过程的计算机仿真理论和方法研究

本项目研究了汽车碰撞变形的构件在大位移、大转动、大变形下的有限元计算，薄板材料弹塑性本构关系及计算方法，壳体单元交叉降阶积分法，接触面自动搜寻方法，接触力与摩擦力的显式有限元算法，并在上述研究的基础上开发和完善了碰撞仿真软件包。本项目取得的重要成果包括高性能的汽车碰撞仿真自动接触搜寻一体化算法，以交叉降阶积分法为基础的双线性壳体单元，具有国内领先水平和国际先进水平的仿真软件系统DYSI3D。自动接触搜寻一体化算法和双线性壳体单元的共同特点是通用性强，计算速度高，可靠性好，并且所用算法具有委很强的可并行处理性，适合于大规模的工业并行计算，软件可望在九五其间发展成我国自己的可供汽画工业应用的碰撞仿真工具。