我国城市道路环境下行人与非机动车对机动车行驶行为的作用及其效果评估

本项目以我国道路交通环境为背景，研究行人与非机动车在道路及交叉口移动的行为机理，剖析它们对机动车运行及驾驶员行为的多种影响，建立行人与非机动车位置和状态与机动车行驶速度之间的作用模型。在此基础上，根据机动车技术特性研究这些影响作用下车辆能耗与排放、交通安全和驾驶员舒适特性的变化模型，提出行人与非机动车存在条件下机动车行驶效率变化的原理，建立驾驶员心理负荷变化评价模型。研究将结合我国具体城市路段和交叉口的观测研究相关模型中参数的取值范围，建立混合交通环境下基于行人和非机动车影响的道路路段服务水平分类模型和交叉口通行能力修正模型，开发可用于交叉口和路段的、高混合水平条件下的交通流运行过程的微观仿真系统。该研究可用于交通工程设施的设计与管理、道路改造方案的合理性论证，为合理确定道路设施容量、界定相关设施服务水平、避免驾驶员事故、保证交通系统整体安全、提高道路交通系统运行效率提供科学依据。