区域综合交通系统运行管理及建模方法

研究区域综合交通网络上不同类别用户出行行为机理，对既有的基于单方式的广义费用函数模型结构进行改进，结合实际数据提出参数标定方法；分析多方式网络上用户出行方式选择行为，建立可兼顾用户偏好的方式选择模型；从供给与需求两方面研究影响区域综合交通网络服务水平与效率的因素，建立适合我国国情的多方式服务水平与多方式网络效率评价模型；通过对多式网络不同类别交通流运行机理的观测与分析，建立适合多方式网络与多品类交通流的网络分配模型及其求解算法，提出引导用户出行策略以改善网络运行效率、提高区域综合交通网络承载力的交通运行设计方法；研究综合交通枢纽一体化运行组织理论与方法，建立综合交通枢纽一体化运行协调模型与分层控制算法；研究基于区域社会、资源与环境特点的可持续发展策略，并结合案例区域论证提出确定综合交通结构目标的方法，初步形成一套创新性的区域综合交通网络运行管理与客货流组织优化的理论与方法。

从综合运输的概念出发，以运输过程的机理分析为基础，探讨了综合运输体系规划涉及的一些理念与顶层设计问题；研究了区域和城市综合公交复杂网络的承载力特性及其影响因素；研究了城市综合公交网络线路结构优化方法；研究结果可为规划设计和优化城市综合交通网络尤其是公交线网提供借鉴和参考。研究建立了不同方式能力形成的资源消耗模型，剖析了我国综合交通体系的资源消耗机理及基本构成，分析了影响资源消耗水平的主要技术因素和管理因素，探讨综合交通系统资源消耗与社会经济的影响关系，分析综合交通系统运行的具体差异，提出我国综合交通系统节约型管理的基本理论以及相关的政策建议。分析了我国典型区域实际交通的出行行为和出行链，建立了区域综合交通网络非集计出行行为模型、多方式分担模型和多方式网络多类交通流分配模型，系统研究了交通出行目的和方式，并结合案例区域的实际运行绩效数据对模型进行了标定，并对其科学性进行了评估。从供给与需求两方面研究影响区域综合交通网络服务水平与效率的因素，建立适合我国国情的多方式服务水平与多方式网络效率评价模型。以综合交通枢纽为对象，分析了枢纽系统的构成及客流运行过程，研究了综合交通枢纽一体化运行管理方法。研究成果初步形成了一套创新性的区域综合交通网络运行管理与客货流组织优化的理论与方法。