城市旅游交通规划理论与方法研究

随着经济的发展，旅游交通出行占居民整体出行比率不断加大。大规模集中的旅游交通出行给城市交通带来了极大的压力，旅游景区及周边交通秩序混乱、道路交通拥堵、停车难等问题亟待解决。本研究拟从出行行为角度出发，对城市型旅游交通出行进行分析，深入认识旅游交通出行行为规律，用基于出行活动的方法来研究旅游交通需求，进而探讨旅游交通规划理论和方法，对于完善旅游交通规划理论方法体系框架具有重要的意义，同时也为发展旅游经济、解决旅游活动所引起的交通问题提供方法。

出行行为研究是进行交通规划和管理的依据，对游客个体行为的研究是进行旅游交通规划、建设和管理的必要环节，也是城市交通研究的重要课题。近年来，中国旅游客流的大规模区域性流动，尤其是黄金周等节假日期间全国游客的大面积集中出行给交通基础设施带来巨大的压力，也给各个景区带来了极大的压力，影响了游客的出游体验。.本研究在整理国内外相关文献的基础上，首先对在京游客的出游动机提取了4个因子并根据因子得分把游客分为四类，在此基础上对游客出游动机的分析建立了游客旅游动机和外出活动之间的关联性。然后，对游客的旅游出行链进行了定义。将游客的出游模式选择归结为一个分层选择行为，建立了分层选择模型。第三，建立了分阶段目的地选择行为模型，探讨了不同旅游动机类型的游客在目的地选择方面的差异。最后，建立了旅游出行方式选择模型并对拥挤收费的效果进行了仿真。.本研究建立了游客的旅游动机与活动——出行决策的关联关系，对游客行为机理分析做出了尝试，可以为旅游交通规划方法的研究提供理论依据。