中国道路交通部门污染排放对居民健康福利的影响研究

Nowadays the road transport sector has already been one of the major emitters in China, whose emissions caused substantive externality losses to residents' health. Therefore, considering the trans-generation welfare distribution, we set up hybrid policy simulation models, namely, top-down and bottom-up ones, to analyze the policy impacts of mitigating the short- and long-term accumulated emissions on residents' health in China during 2007-2050. Then, within our frameworks, the impacts will be feedbacked to the macro-economic system, to evaluate the externalty gains by means of different policy approaches. Finally, we aim at proposing feasible and applicable policies that might provide a deeper insight on sustainable development of the road transport sector in China. Meanwhile, our investigations might provide a new research framework that might enrich the current literature and provide more powerful tools for our peers, practitioners and policy makers in this field.

中国道路交通部门是污染排放的重点领域，该部门的污染排放对于居民健康造成的外部性损失已日渐显著,不可忽视。为此，本项目在考虑代际关系的前提下，基于自底而上与自顶而下相结合的混合节能减排政策仿真模型，模拟 2007-2050年中国道路交通部门各种节能减排政策路径的空气污染短期与中长期累积健康效应，分析其对宏观经济系统的影响，进而从微观与宏观层面的综合视角来评估各种政策路径的环境外部性收益，以期为中国未来道路交通部门的发展方式提供定量化决策支持和政策建议，同时也为能源环境政策的外部性评估提供一个新的研究框架。

中国道路交通部门是污染排放的重点领域,该部门的污染排放对于居民健康造成的外部性损失已日渐显著,不可忽视.然而,目前的相关政策并没有考虑到经济发展内在需求,对环境效益和健康福利的协调发展重视不足.为此,本项目在考虑到经济效益,环境效益和健康福利协调发展的前提下,基于自底而上(主要采用了LEAP 模型和需求系统建模等方法)与自顶而下(主要采用了投入产出分析和 CGE/DSGE 模型)相结合的整体研究框架, 模拟2007-2050年中国道路交通部门的交通需求,能源消费,及各种节能减排政策路径的空气污染短期与中长期累积健康效应,分析其对宏观经济系统,大气环境及居民健康的影响,进而从微观与宏观层面的综合视角来评估各种政策路径的环境外部性收益,以期为中国未来道路交通部门的发展方式提供定量化决策支持和政策建议,同时也为能源环境政策的外部性评估提供了新的系统性研究框架.基于上述发现, 在国内外学术期刊共发表(含接收)论文17篇(均标注了基金支持),其中SSCI/SCI检索15篇, EI 检索1篇;上述研究发现在国内外学术界取得了较大影响,得到了来自美国,英国,加拿大,法国,澳大利亚,西班牙等世界各地著名学术机构的知名学者引用,引文来源涵盖了Energy Economics, Empirical Economics, Energy Policy, Global Environmental Change, International Review of Economics & Finance, Technological Forecasting & Social Change, Transportation Research D, Transport Policy, Water Resources Management等SSCI/SCI 领域内权威期刊,其中部分论文获得 Elsevier出版社颁发的“前五最高引用论文”奖励; 在项目支持下招收培养了7名博士生(毕业2名),8名硕士生(其中5名毕业),课题组成员出访了University of Calgary (Canada),State University of New York (Korea),中国人民大学,华东理工大学,北京理工大学等国内外研究机构,进行合作研究或者做专题学术报告.