基于家庭生命周期的城市住房购改租交通行为效果评价

The development of multi-level stepped housing security system is an important issue for low-income people to solve the housing difficulties. Travel behavior changes how to cause the change of the spatial layout decisions still unknown. Perspective of travel behavior analysis, travel behavior of buyers and renters resident change and its effect evaluation analysis, seeking affordable housing spatial planning and construction, which need to be further explored. Currently, t travel behavior theory research lacks depth study of the behavioral model based on the impact factor of the interaction between family members, while family life cycle composite variable covers the factors interaction between family members. Travel behavior model does not consider the family life cycle composite variable. Based on the purchase of the family life cycle and renting resident's travel behavior modeling, this project will adopt transportation travel behavior of buyers and renters residents. Using activity-based approach characteristics of the stability of test method, this study will explore the travel behavior effect evaluation of urban housing transition from purchasing to renting residents. The impact on travel behavior of buyers and renters residents' mechanism is important to clarify the family life cycle, providing a theoretical basis for spatial planning and construction of low-rent housing, public rental housing protection.

我国保障住房政策的出台引起中低收入家庭群体由购买商品房转为租赁廉租房、公共租赁住房,针对购改租居民出行距离的变化引起空间布局决策的变化等问题依然缺乏理论研究支撑。另一方面，目前在研究居民出行距离等出行行为建模分析中，未系统地将家庭生命周期复合变量加入交通行为模型的研究中。本项目拟研究不同家庭生命周期阶段的界定，建立购房与租房居民交通出行行为特征指标，引入家庭生命周期变量，采用基于活动的方法，建立购房与租房居民交通出行行为模型，探索家庭生命周期等因素对购房与租房居民交通出行行为的影响机理。通过购房与租房居民交通出行行为特性的稳定性检验方法，分析并比较稳定性检验实验结果，提出城市住房购改租下居民出行行为效果评价的指标体系，并建立购改租居民交通行为效果评价方法，实现城市住房购改租下居民交通出行行为效果评价，上述研究将为廉租房、公共租赁住房等保障性住房的空间布局规划及建设提供交通理论依据。

随着多层次阶梯式住房保障体系的发展，保障对象也将逐步扩大至更多的中低收入家庭群体由购买或计划购买远离城市的中低价商品房转为租赁位于城市的公共租赁住房，由此所导致的土地利用的变化如何影响相关的交通出行的变化，及交通出行行为的变化如何改变通达性乃至引起未来土地利用决策的变化等问题亟待研究。根据以上研究背景，本课题重点研究不同家庭生命周期阶段的界定，建立城市购房与租房居民交通出行行为特征指标，并分别构建购房与租房居民交通出行行为模型系统，从理论层面阐明家庭生命周期等因素分别对购房与租房居民交通出行行为的影响机理，最终确立购改租居民交通行为效果评价的分析方法。.得出的重要结论如下：①保障房与商品房类型、出行目的、出行方式、家庭月收入与居民的出行时间显著相关，其中出行方式的影响最大。②保障房与商品房类型、出行方式、家庭月收入、家庭生命周期与居民的出行次数显著相关，其中出行方式和家庭月收入影响较大。③保障房与商品房类型、家庭月收入、家庭生命周期、有无驾照与家庭小汽车保有量显著相关，其中家庭月收入的影响最大。④家庭生命周期与出行次数、家庭小汽车保有量、小汽车出行时间等显著相关，家庭生命周期对于研究居民出行行为有着极为重要的意义。.本项目的调查与分析结果对于阐明家庭生命周期等因素分别对购房与租房居民交通出行行为的影响机理，确立购改租居民交通行为效果评价的分析方法具有重要的科学意义，为廉租房、公共租赁住房等政府保障性住房的空间布局规划及建设提供科学的交通理论依据。