基于城市交通参数-家庭交通碳排放模型的西部城市低碳交通发展模式研究

城市交通低碳发展是人类应对全球气候变化，自身生存和城市可持续发展急需解决的关键问题之一。本研究以认识城市交通低碳发展的基本规律为使命，以城市交通行为的产生主体- - 家庭为出发点，提出将家庭交通发生环境- - 交通状况抽象为表征家庭出行便达性与空间特征的交通参数组合，计算家庭交通碳排放的思路。研究拟以北京、西安两市为对象，在申请团队已开展的家庭碳排放、城市交通模型基础上，采集、检测城市不同区位家庭特征、家庭交通行为、家庭交通参数指标，建立融城市家庭交通碳排放量、交通参数为一体的数据平台，建立基于GIS与交通分析组合平台上的的交通参数-家庭交通碳排放模型系统；研究将基于该模型系统，揭示城市交通参数影响家庭碳排放数量的主要因素、函数关系，并通过北京、西安的模型参数组成、函数关系的对比，分析西部城市低碳交通发展应避免的情景，为正在快速扩展中的西部城市交通低碳发展模式、政策选择提供借鉴。

控制和减少城市交通碳排放已经成为低碳城市建设的重要途径。本研究提出以家庭为出发点，从城市空间角度，开展城市区域内部交通发展与通勤碳排放机理研究，基于地理信息平台，建立城市地理信息数据和家庭特征数据、交通行为数据、交通流量数据、交通网络属性数据的多源数据平台整合分析，建立“出行活动—城市空间—交通—碳排放”关联模型，更清晰的揭示城市交通碳排放的总体特征，进一步揭示交通碳排放规律。此外，本研究多方面说明西安交通碳排放的机理，采取广泛统计、重点社区大样本统计、西安~北京对比，西安~班加罗尔对比研究等多角度方法，有利于西安、北京、班加罗尔找到交通低碳发展的共性措施和个性措施，取得了具有参考价值的研究结果，有利于为低碳城市发展提供基础性依据。