汽车碰撞过程中计及侵入体的人体响应与结构安全性研究

通过理论研究、计算机仿真、实验室模拟试验和现场试验，对不同类型和不同程度的非线性复杂岩体条件下的应力解除全过程进行了系统研究。对岩体的非线性性质进行了定量分类，通过数值模拟，获得了三维原岩应力作用下理论解除曲线，提出了临界解除深度和峰值应变的概念，得到了在各向导性岩体中应力解除的基本规律。编制了能够考虑岩体各向导性的地应力测量的计算程序，使用室内大型应力解除试验台、针对不同类型、不同程度的岩体非线性、不连续性和各向异性，并以不同的测量方法进行应力解除全过程的室内模拟试验。开发了考虑岩体非线性的地应力测量、计算和分析的系统程序软件包。研究成果在现场测量中得到应用，提高了测量结果的精度和可靠性。