超长斜拉索的辅助索减振系统动力分析建模与参数优化

超长斜拉索的减振是大跨度斜拉桥工程建设中亟待解决的技术难题之一。用辅助索将斜拉索连接，形成索网结构，可以增加斜拉索的刚度和阻尼，减小斜拉索的振动，是一种十分有效的减振措施。但目前对于安装了辅助索以后的索网结构的动力特性缺乏理论和试验研究，对辅助索的减振机理尚未完全揭示，没有成熟的设计计算方法。本项目将通过理论建模和精细模型试验，研究由斜拉桥拉索和辅助索构成的索网结构系统的动力特性。研究内容包括：建立索网结构的分析理论模型；提出索网结构的阻尼评价方法以及在边界激励下的非线性振动空间响应分析方法，进而阐明辅助索减振措施的减振机理；通过对索网结构的内力分析研究，提出辅助索的优化设计计算方法。本研究的成果将为大跨度斜拉桥超长斜拉索的辅助索减振措施的合理设计提供理论依据，同时对斜拉桥以外的其他索承重结构拉索体系的振动和减振问题也具有参考价值。