航空企业重组及其网络效应研究

Airline reorganization is an important road for the revolution of air transport market, and air route are key resources for airline's operation and are also important spatial organization patterns for expressing human's socio-economic activities. Based on the theories in transport geography and enterprise geography, and the air route, flight,and airplane data since 1990s, the project will (1) research the reorganization process of airlines and network integrated, and (2) explore the structure change of airline's network, hub transfer, and spatial expansion, and then (3) analyze the spatial effects such as the market catchment area, market share and spatial competition between airlines, and finally (4) reveal the mechanism of enterprise's behavior on the development of air network. Airlines' organization behavior is a special research perspective for the project, which is organized following the mind "process-mode-effect-mechanism". The aim is to enrich the theories and methods of air transport geography, and to supply scientific foundations and policy supports for airline management and network optimization.

企业重组是航空市场化改革的重要途径之一，而航线则是航空企业运营的核心资源，也是表征人类经济社会活动的重要空间组织形式。本项目依托交通地理学和企业地理学等基础理论，基于20世纪90年代以来的航线、航班和机型等数据，以航空企业组织行为作为切入点，按照"过程-模式-效应-机制"的主线，研究放松管制趋势下航空企业的重组过程与网络整合模式，探讨重组前后航空企业航线网络的结构变化、枢纽迁移及空间拓展规律，考察典型航空企业的市场范围、市场份额和空间竞争格局演变等空间效应，以此揭示企业行为对航空网络发展的影响机制。旨在丰富航空地理学的理论内容和研究方法，并为航空企业管理和网络资源优化配置提供科学依据和决策支持。

企业重组是航空市场化改革的重要途径之一，而航线则是航空企业运营的核心资源。本项目依托交通地理学和企业地理学等基础理论，基于20世纪90年代以来的航班时刻表和航空流等数据，以航空企业组织行为作为切入点，重点开展了以下研究：（1）研究放松管制趋势下航空企业的重组过程与网络整合模式；（2）以航空放松管制实施之前的1994年、三大航空公司成立之初的2004年和重组后2012年三个时间阶段，以航空集团为研究单位、采取航空市场进入指数、航空市场集聚指数对重组前后中国航空网络的竞争性、三大航空集团的市场腹地范围进行研究。（3）以南航、海航、春秋航空等为代表，探讨了重组背景下不同类型航空企业航线网络的结构变化、枢纽迁移及空间拓展规律；（4）考察了重组背景下三大国有航空的网络结构、市场腹地以及空间竞争格局；（5）揭示了放松管制背景下中国国际航空运输的空间拓展规律，探究了企业重组后中国航空网络的可靠性；（6）构建了航班波识别模型、间接连通性评价模型，研究基于企业重组的枢纽机场航班配置网络演变、重组后枢纽机场航班波及间接连通性变化及基于企业航班连通性的轴辐网络研究。