高温条件下改性沥青烟雾产生机理与抑制技术研究

本项目主要针对高温条件下，高速公路路面尤其是长大隧道沥青路面，热拌改性沥青混合料产生和聚集的大量烟雾严重危害施工人员的身心健康、造成污染环境和路面发生火灾时易造成人员窒息，通过深入、系统的研究高温条件下改性沥青烟雾产生及抑烟阻燃机理，开发基于改性沥青及改性沥青混合料的高性能、环保型复合抑烟阻燃剂，评价抑烟阻燃改性沥青和改性沥青混合料的抑烟、阻燃性能，提出基于改性沥青的抑烟阻燃改性沥青混合料配合比设计新方法及路面施工工艺和技术，在确保和进一步提高沥青路面路用性能和质量的条件下，减少高温时沥青烟雾和有害气体的排放，降低路面发生火灾时沥青混合料燃烧的危险程度，促进公路建设节能减排和环境保护，保护人民群众的生命、财产安全，为建设资源节约型、环境友好型交通提供技术支撑。

本课题开发抑烟复合改性沥青，揭示其在高温条件下对沥青烟的抑制机理，系统研究抑烟复合改性沥青及沥青混合料性能，在确保路用性能的前提下，在生产过程中最大限度地减少沥青烟的释放，实现沥青路面生产全过程的污染控制，为为降低沥青烟的危害提供了一条新的技术途径。研究成果包括：.1、基于重量法，提出了一个简单、实用的高温条件下评价抑烟效果的方法；根据物理吸附原理，结合冻干技术，研发了一套集沥青烟产生、收集、排空装置于一体的沥青烟测定装置，试验证明该装置简单，稳定、高效、可靠；.2、对影响沥青烟释放关键因素的研究表明，拌合速度、加热温度，加热时间是导致沥青烟释放量发生变化的主要因素，是否搅拌沥青、油源和种类的差异、沥青和空气载体的含水量也对沥青烟释放量产生影响；.3、按照沥青阻燃、有机物非极性吸附、物理吸附和有机物非极性同时吸附等原理，针对性的选择了不同类别，可能具有抑烟效果的11种材料，配制抑烟沥青，根据沥青烟释放量和路用性能，优选出膨胀石墨作为抑烟剂，开发抑烟复合改性沥青。.4、采用红外光谱（FT-IR）、X射线衍射（XRD）、扫描电子显微镜（SEM）和综合热分析（TG-DSC）试验方法证实了在高温条件和长时间热拌过程中膨胀石墨的的抑烟机理以及对沥青路用性能的影响。.5、采用“均匀设计”为基础的科学实验设计方法，以控制沥青烟释放量和保证胶结料路用性能为目标，开发基于膨胀石墨、SBS和环氧大豆油的抑烟复合改性沥青，研究和提出了材料最佳组成比例；证明抑烟复合改性沥青抑烟率达到了60%，抑烟性能优良。.6、常规沥青试验、RTFOT老化性能试验、Brookfield黏度试验与动态流变试验证明抑烟复合改性沥青感温性小、高温稳定性、低温抗裂性、抗水损性好，优于基质沥青，与SBS改性沥青相当，路用性能良好； .7、沥青混合料试验分析证明抑烟复合改性沥青混合料具有较好的高温稳定性，良好的抗水损害性能和较好的抗疲劳性能，满足低温性能使用要求（冬温区、冬冷区）；揭示了抑烟复合改性沥青混合料的黏弹性变化规律，分别建立了轴向应变（轴向应变速率）与加载时间的回归方程，加载蠕变方程、动态模量（相位角）主曲线和主曲线回归方程； .　　8、氧浓度燃烧试验、烟密度试验和混合料无约束、约束燃烧试验分析证明，发生火灾时，抑烟复合改性沥青路面能够发挥阻断沥青路面燃烧的作用；掌握了抑烟复合改性沥青的阻燃