液压阀液动力补偿新方法、计算公式的完善及应用研究

液压阀是液压技术中最基础的控制元件，指导液压阀设计和建模的理论基础是液压流体力学。研究发现：1.目前公认的稳态液动力计算公式，不能正确描述内流情况下作用于阀芯的液动力；2. 还没有好的补偿方法能在全功率范围内消除液动力的影响；3.锥阀过流断面积计算公式与实际情况不符；4.缺少能正确描述锥阀动态液动力的理论计算公式；5.液压阀的设计理论和方法有待改进。针对这些问题，课题提出了创新的解决方案，采用计算流体力学和试验相结合的方法从机理上进行研究，研究成果对完善液压阀的设计理论、推动这一领域持续创新和技术进步具有重要的理论和实际意义。.新提出依靠阀内压力差异的力平衡液动力补偿方法、力平衡与阀芯几何结构复合液动力补偿方法，为发展直接驱动型的大流量伺服、比例阀提供了新的途径。提出同时考虑阀内流场影响和阀芯运动特性的液压阀设计方法，有望解决目前设计周期长、费用高、单纯动力学仿真性能得不到优化的问题。