孪晶强韧化钢是汽车用钢的重要发展方向,也是我国汽车工业急需的一种材料。研究表明,薄带铸轧技术是生产这类带钢的有效技术途径,可以克服常规流程引起的各种问题。但是,由于缺少对铸带孪晶强韧化机理的研究,限制了采用铸轧技术生产此类钢材的发展。本项目拟探索铸带在铸轧和后续热轧和热处理过程中的组织演变机理,揭示凝固组织和加工工艺对晶界特征分布的影响规律,提出晶界特征分布对孪晶诱导塑性(TWIP)的影响机制;探索铸带在塑性变形过程中孪晶的详细演变进程及位错和层错之间的交互作用,提出塑性变形过程中晶粒取向、位错分布、形变孪晶及特殊晶界之间的作用模型和强韧化机理。以此为基础,全面掌握铸带的组织-性能演变理论和控制策略,提出铸轧工艺条件下的钢种和工艺设计原理,为开发新一代超级强韧化钢板做技术和理论储备。
{{i.achievement_title}}
数据更新时间:2023-05-31
正交异性钢桥面板纵肋-面板疲劳开裂的CFRP加固研究
青藏高原狮泉河-拉果错-永珠-嘉黎蛇绿混杂岩带时空结构与构造演化
面向云工作流安全的任务调度方法
钢筋混凝土带翼缘剪力墙破坏机理研究
气载放射性碘采样测量方法研究进展
双辊薄带铸轧微晶铜合金组织演化及多维度细晶机理研究
铸轧高磁感取向Fe-6.5%si钢特殊晶界与组织性能控制
镁合金薄带多能场铸轧成形机理研究
薄带铸、轧及退火一体化超级取向6.5%Si钢的层状结构与取向调优机理