面向行人接触特征的车—人碰撞事故再现优化方法研究

在69起碰撞交通事故分析的研究基础上,发现占有较大比例的车-人碰撞事故急需解决以下三方面问题：1、通常事故分析使用基于欧美标准体形的假人数值模型，假人尺寸和受害人体形的差异将严重影响到车人接触部位及人体损伤分析结果。本课题将面向事故中受害人体形特征，建立具有模块化和参数化功能的行人假人数值模型；2、多刚体计算模型可以获得较快的计算速度，有限元模型可以对人体损伤进行精细分析，本项目将对多刚体-有限元耦合的接触算法展开研究，从而对车-人主要接触部位进行局部有限元细化计算；3、事故再现作为一个逆动力学问题，必须解决人体局部精细有限元模型带来的海量计算问题，本项目将开发适用于多任务并行计算的车-人碰撞事故再现优化算法。通过本项目的研究可以使面向交通事故鉴定的行人假人数值模型摆脱普遍依据西方数据库的局限，同时基于多刚体-有限元接触耦合的事故再现方法可以为交通事故鉴定提供新的思路和数值参考。