无节气门控制汽油机燃油雾化和混合及燃烧过程的基础研究

采用无节气门负荷控制是未来汽油机最重要的发展方向之一，它可以大幅降低或消除部分负荷下泵吸损失。本项目在国内外首次研究无节气门负荷控制策略对燃油雾化、混合及燃烧过程的影响。在一台四气门可视化光学发动机上，采用PIV、LIF等激光诊断技术，研究无节气门不同负荷控制策略下气门附近和缸内气体流动特性；研究油膜雾化、蒸发，和由于进气门早关温降可能造成的燃油液滴形成机理及混合气形成过程；同时采用CFD进行模拟计算。另外，在一台气道喷射的Ricardo Hydra单缸试验机上进行无节气门不同负荷控制策略下燃烧性能和排放试验。研究目标是通过研究无节气门不同负荷控制策略对气体流动特性，燃油雾化、混合及燃烧过程影响规律，为未来无节气门负荷控制汽油机的设计和研发提供理论依据和实施方案。研究可为新型汽油机的开发提供一条新思路、新途径；同时，对完善内燃机燃烧理论有重要科学意义。