高功率密度柴油机燃油喷射雾化与燃烧机理的基础研究

应用理论分析、实验研究及数值模拟的方法，针对高功率密度柴油机燃油雾化、混合和湍流燃烧机理开展系统深入的研究。建立高压喷射条件下喷孔内流及空化模型，采用流函数和空泡破碎模型相结合的方法，并考虑射流湍流速度脉动对射流表面的扰动，研究高背压条件下高速射流初始扰动的形成机理，基于非线性稳定性理论研究高背压条件下高速射流的雾化机理，在此基础上建立高速射流分裂雾化模型。建立高压定容实验装置，利用激光粒子图象测速（PIV）技术研究高背压条件下高速射流的雾化特性。进行高功率密度柴油机的油气混合特性研究。开展高功率密度柴油机湍流燃烧机理及模型研究。深入开展高背压条件下的燃油雾化和燃烧机理的研究将有助于高功率密度柴油机的研究开发，加深对柴油机燃油喷雾和燃烧机理的认识，丰富和发展燃油雾化、湍流燃烧的相关基础理论，因此具有重要的理论意义和工程实用价值。