高效清洁直喷汽油机关键问题的基础研究

提出在当量比燃烧直喷汽油机上，采用不同气门控制模式控制负荷，以大幅降低部分负荷下泵吸损失，从而实现当量比燃烧的直喷汽油机无节气门负荷控制的高效清洁燃烧。主要研究内容包括：在光学发动机上，采用PIV、PLIF等激光诊断技术，研究不同气门控制模式下流场特性及缸内燃油分布；特别是在低气门升程及不同定时策略下高速气流及其流场结构对喷雾形状、贯穿度、碰壁过程、雾化及混合气形成过程的影响；同时采用CFD进行模拟计算；另外，在一台汽油直喷单缸试验机上进行不同气门控制模式下燃烧性能和排放试验。研究目标为：建立不同气门控制模式下控制参数与流场特征参数之间的关系模型，探明不同气门控制模式下直喷汽油机缸内气流运动对喷雾过程、混合气形成及燃烧过程的影响规律。研究为高效清洁当量比燃烧直喷汽油机的优化设计提供理论依据和实施方案，对完善内燃机燃烧理论有重要科学意义。